Детали и узлы силовой установки автомобиля подвергаются сильному износу и часто требуют замены. Основным показателям для этой процедуры является пробег автомобиля.
Однако любые признаки неполадок, требуют детальной диагностики и проведения работ до возникновения серьезных проблем. Для этого предлагается возможность купить запчасти на авто на https://master.shop/skoda с большим ассортиментом изделий.
Правила
На чешском автомобиле Шкода устанавливается ременной привод ГРМ. Он состоит из зубчатого ремня, обводного и натяжного ролика, крепежных болтов. Для данных типов автомобиля рекомендованный пробег до проведения процедуры замены составляет 120 тысяч километров. Однако проверку начинают с 60 тысяч, и проводят через каждые следующие тридцать тысяч.
Сам процесс замены производится следующим образом:
- Машину устанавливают на ровную поверхность, стопорят и вывешивают переднее правое колесо. Его демонтируют, после этого снимают защиту мотора.
- Чтобы добраться непосредственно к ремню ГРМ понадобиться убрать правую опору силовой установки. Также понадобится демонтировать абсорбер, расширительный бачок с омывающей жидкостью.
- Сам ремень имеет пластиковую защиту из верхней и нижней части. Верхняя крепится двумя защелками на пружине, нижняя тремя винтами. Первые отжимают, вторые вывинчивают.
- Производится совмещение меток на коленвале и распределительном вале. Для этого коленчатый вал медленно поворачивают в направлении вращении мотора.
- После совмещения нужно зафиксировать валы с помощью специальных инструментов.
- Ослабляется натяжной ролик, чтобы ремень провис.
- Демонтируют шкив вспомогательных механизмов, для чего вывинчивают четыре винта с шестигранными головками.
- Демонтируют зубчатый ремень и натяжной ролик. Эти детали меняются вместе.
- Далее монтируют новый ролик, надевают ремень, после чего производят натяжение.
Процесс сборки узлов ведется в обратном порядке.
Советы
При замене нельзя применять избыточные усилия при демонтаже любых деталей, это может привести к порче узлов. Если какой-то элемент не поддается, то лучше воспользоваться спреем WD-40 и дать время для его воздействия.
При снятии и обратном монтаже обязательно точное совмещение меток коленчатого и распределительного валов. В этой ситуации любая неточность приведет к неправильному монтажу ремня газораспределительного механизма и его быстрому выходу из строя.
При проведении работ, помпу на Шкоде снимать не потребуется, она расположена с другой стороны и имеет свой привод.
